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韩国第三大钢铁生产商东国制钢正考虑与其彩色涂层薄板子公司联合制钢进行合并，合并问题已讨论多年了，东国制钢**近又重新提起，看合并是否会产生协同效益。目前东国制钢拥有联合制钢公司65%的股权。东国制钢一直在努力改善财务状况和经营效益。过去几年，由于35CrMo钢板和长材需求低迷，东国制钢的经营日渐困难。今年6月，东国制钢就与其****的债权人韩国发展银行签订了财务重组协议。对于此项合并案，有业内人士预计东国制钢将从中受益，不过也有市场分析人士质疑两家公司合并的协同效应。受进口中国资源增加的影响，韩国彩涂板市场压力增大，联合制钢近期的经营情况应该无利于东国制钢财务状况的改善。而且，两家钢铁生产商生产不同产品，因此也很难预测合并会带来何种益处。东国制钢的长材产量为355万吨，同比增长11%，中厚板产量为186万吨，同比下降29%。同时，联合制钢彩镀板产量为60万吨，同比增长2%。认为，从中长期看，解决企业成本高的问题要依靠推进改革和结构调整的治本之策，通过转变经济增长方式、形成财务硬约束和发展股本来降低杠杆率，结构性扭曲。围绕使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用，继续深化政府职能转变，推进国有企业改革和财税改革，简政放权，打破垄断，硬化主体财务约束，提高资金使用效率。落实对小微企业的税收支持政策，切实增强小微企业核心竞争力和盈利能力。引导小微企业健全自身财务制度，提高经营管理水平。 同时要求，各地区、各部门要高度重视降低企业成本的相关工作，加强组织领导和分工协作，注重工作实效。对各项任务落实要有布置、有督促、有检查。办公厅对重点任务落实情况进行跟踪督查。
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钢是一种空冷硬化热作模具钢，其化学成分类似于Y4（4Cr3Mo2MnVNbB）钢，但未加Nb，因此热强性和热稳定性不及Y4钢而优于Y10（4Cr5Mo2MnVSi）钢。4Cr3Mo2MnVB（ER8）钢铬含量低于Y10钢，用B来弥补因铬含量下降对淬透性和高温强度的影响。ER8钢的抗热疲劳性能和抗氧化性能都较好。目前ER8钢已在铜、铝合金的压铸模和各类锻模上得到应用，效果良好。风向标”宝钢上周刚刚调价，武钢随即跟涨。在宝钢3月8日上调4月份钢材出厂价格后，武钢4月份价格政策也处上调状态。18日从武钢股份公布的4月主要产品出厂价政策中获悉，其4月热轧产品出厂价维持不变，冷轧产品出厂价上调50元。这已经是武钢连续6个月涨价。
两大钢厂的价格政策均以上调为主，但上涨幅度相对不大，也被市场人士认为相对更加符合价格走势的实际情况。在金银岛钢铁市场分析师尚宝合看来，目前，国内、经济增速处稳步回升态势，特别是国内市场有效需求稳步提高。钢厂上调4月份价格对钢市平稳向上运行有利。莱氏体是由奥氏体和渗碳体组成的机械混合物。其形态为奥氏体均匀分布在渗碳体基体上。
变态莱氏体是莱氏体中的奥氏体通过共析反应转变为珠光体的莱氏体，是由珠光体和渗碳体组成的机械混合物。其形态为珠光体均匀分布在渗碳体基体上。在变态莱氏体中有共晶渗碳体、二次渗碳体和珠光体。众所周知，目前钢铁行业正面临严重的“产能过剩”困局，与之相对的是，作为钢铁行业的下游市场之一——建筑行业却享受到了“红利”。发布了《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》，提出了未来五年化解产能过剩的“路线图”，《意见》同时指出，要推广钢结构在建设领域的应用，提高公共建筑和政府投资建设领域钢结构使用比例。对21世纪经济报道记者表示，钢结构建筑是绿色建筑的重要代表，化解钢铁产能过剩的政策，给钢结构建筑产业带来了巨大的发展空间，也为很多钢结构企业带来了新的发展机遇。
作为国内首家钢结构上市公司，唐山钢铁集团子公司唐山中厚板材有限公司签署了年度采购协议，双方正式成为战略合作伙伴，这也是化解产能过剩政策后，钢结构企业签署的首份钢铁年度采购协议。杭萧钢构方面认为，此次合作，不仅为企业自身的转型升级开辟了新的路径，也为钢铁行业化解产能过剩提供了新的战略思考方向。与此同时，随着三中全会的结束，各项经济改革拉开序幕，新政背景下，作为国内最大的钢结构生产企业，杭萧钢构是否已经做好了准备？杭萧钢构及民营企业新的政策机会及发展空间在哪？所面临的困局和壁垒在哪？杭萧钢构又将如何应对？杭萧钢构董事长单银木一一向记者进行了阐述。
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本周钢板成交萎靡，幅度在50-110元/吨。其主要原因在于：1. 由于目前钢市整体需求低迷，部分钢厂由于农忙时节，纷纷停产休业，因此市场库存低位，而商家现阶段多以消化前期库存为主，均无大量补库意愿；2.南方多地 受阴雨天气影响，出货量均有所下滑，商家心态较为悲观，市场询价稀少，终端采购无力；3. 近期原料弱势运行，商家看空心理浓郁，成品利润低迷。对于市淡季而言，虽近期利好消息频频，但无力带动下游需求，钢板各行观望情绪浓郁，因此管价难 以回调。预计下周管材行情或将小幅震荡，跌幅在30元/吨左右。钢市下游成交继续放量，短期市场或有止跌走稳诉求。另外，国内钢材库存持续保持下降走势，各成品材市场资源压力并不突出，这也成为钢价向下调整最有力的支撑。同时，随着我国经济下行压力的加大以及市场的低迷调整，微政策也陆续，同时从资金面来看，整体趋紧的操作也有松动回稳迹象，虽然对于钢市的仍旧谨慎，但是对于市场活跃度的提升有积极的作用。而汇丰银行发布的5月份中国制造业PMI指数也明显回升，虽然仍旧保持在荣枯线下方，但是也显示出经济增长缓慢复苏的态势。从历史的规律来看，伴随着新一轮经济的调整以及行业的加速洗牌，钢价的调整重心也在逐渐地上升，意即在逼近前期低点的时候，市场的心态会随着经济调整的状况而预期调整重心上移，市场酝酿的抄底情绪将会有所作为，再叠加当下各商家低位的社会库存总量，使得市场下方存在一定的支撑动力。
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普通中厚板的工业应用 1、桥梁用钢板（YB168-70）
桥梁钢板是专用于架造铁路或公路桥梁的钢板。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。拴焊桥梁用钢还应具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。主要用于铁路桥和公路桥其跨度在46-160mm之间的结构件。其规格：厚度从6-50mm、宽度从1.0-2.4mm、长度从2.0-16mm。我国生产桥梁用钢板主要有鞍钢、武钢、上钢三厂和重庆钢厂等单位。
2、船体结构用钢板（GB712-88）
船体结构用钢板简称船用板。由于船舶工作环境恶劣，船体壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀；船体承受较大的风浪冲击和交变负荷；船舶形状使其加工方法复杂等因素、所以对船体结构用钢要求严格。首先良好的韧性是最关键的要求，此外，要求有较高的强度，良好的耐腐蚀性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足够的韧性，要求化学成分的Mn/C在2.5以上，对碳当量也有严格要求，并由船检部门认可的钢厂生产。船体用结构钢分一般厚度和度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、C和D四个等级；度钢又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
船体结构用钢板主要用于制造远洋、沿海和内河航运船舶的船体、甲板等的钢板。产品规格：厚度4.5-50mm、宽度1.0-2.2mm、长度4.0-12.0m。我国主要由武钢、马钢、上钢一、三厂、太钢、昆明钢铁公司和天津钢厂等生产。
3、锅炉用钢板（GB713-86）
按用途分，锅炉分工业锅炉和电站锅炉用两大类。工业锅炉通常是工业企业用于供热，属小型锅炉，其所用钢材为普通碳素结构钢和低合金结构钢。电站锅炉属大、中型锅炉，对钢材质量有特殊要求，一般要求具有优良综合性能的合金钢来制造。主要用于制作固定锅炉、船体锅炉及其他锅炉重要附件。钢板厚度从6-120mm。生产单位主要有鞍钢、武钢、上钢三厂、舞阳钢铁公司、柳州钢厂、重庆钢厂、太钢、昆明钢铁公司等生产。
4、容器用钢板（GB6654-86 GB6655-86）
容器用钢板由于所制造的容器都要承受不同的压力与强度。一般常压为31.4MPa或更高；工作温度常于-20℃-450℃之间，也有低于-20℃。根据容器的工作条件与加工工艺，要求容器用钢板必须具有良好的冷弯和焊接性能；有良好的塑性和韧性；有高温短时强度或长期强度性能。为了使容器能承受更高的压力，减轻结构自身重量，容器用钢板材质除用优质碳素钢材之外，目前大多采用低合金结构钢作材质。容器板分为压力穷人用碳素钢和低合金钢板、多层压力容器用低合金钢板等。
压力容器钢板系专用板材，主要用于制造石油、化工、气体分离和贮运等的容器或其他类似设备，如各种塔式容器、热交换器、贮罐和罐车等。
（1）压力容器用碳素钢和低合金钢厚钢板的规格尺寸厚度为6-100mm，生产单位主要有鞍钢、武钢、重庆钢厂、舞阳钢铁公司、太钢、上钢三厂、天津钢厂和马钢等。
（2）多层压力容器用低合金钢板的钢板规格厚度为6-8mm（级差1mm）；宽度和长度为50mm倍尺的任何尺寸，但宽度最小为600mm，长度最小为1200mm。主要生产单位是鞍钢、武钢、重庆钢厂、太钢等等。
（3）低温压力容器用低合金钢板规格厚度从6-50mm。生产单位主要有鞍钢、武钢、重庆钢厂、舞阳钢铁公司、太钢、上钢三厂、天津钢厂和马钢等。
5、焊接气瓶用钢板（GB6653-86）
焊接气瓶用钢板的材质采用优质碳素结构钢和低合金结构钢。由于焊接气是在承受一定压力下使用，所以对化学成分含量和力学性能控制也较严格。焊接气瓶钢的牌号在其后加上“HP”（焊瓶的汉语拼音缩写）以示区别。主要用于生产气压较低的气瓶，如石油气瓶等。焊接气瓶用钢板厚度从2.5-12mm。
6、复合钢板（企业标准）
为了节省不锈耐酸耐热钢用材量，有些容器及结构件采用复合钢板制造。复合钢板即是以普通碳素结构钢、优质碳素结构钢和低合金钢作基体（基层），在其表面再以不锈耐酸、耐热钢作表层（复层）的双金属板材。主要用于制造耐酸碱、大气及腐蚀介质等的结构件和容器。
复合钢板复层材质的牌号：0Cr19Ni9、1Cr19Ni9、00Cr19Ni11、0Cr17Ni12MO2、0Cr18Ni11Nb（以上为奥氏体型）、1Cr13、0Cr13、2Cr13、3Cr13（以上为马氏体型）。其化学成分符合GB4237（不锈钢热轧钢板）的规定。我国的生产单位主要有重庆钢厂等。
7、汽车用钢板（GB3273-89）
汽车用钢板主要用于制造汽车大梁（纵、横梁）、车架等结构件。汽车大梁不但要承受较大的静载苛，而且要承受一定的冲击、振动等，因此要求钢板有一定强度和耐疲劳性能，且要求有较好的冲压性能和冷弯性能、以适合冷冲成型加工要求，我国现大都采用含碳较低的低合金结构钢作材质。汽车用钢板的规格厚度2.5-12.0mm、宽度210-1800mm、长度2000-10000mm。我国有鞍钢、上钢三厂、重庆钢厂、重庆特殊钢厂和昆明钢铁公司等单位生产。
8、犁壁用热轧三层钢板（GB11252-89）
犁壁用热轧三层钢板，用于制造机引或畜引的样式犁的犁壁。由于犁壁承担切土、碎土和翻土作业，所以要求其具有高耐磨性、光滑的表面和足够的韧性。犁壁用三层钢板由硬外层和软中层复合轧成。硬外层的材质为65号钢或70-85号钢，软中层的材质为Q235或B2号钢。钢板规格厚度包括5、6、8、9和10（mm），宽度1.4m-1.8m，长度≤9m，由重庆钢厂等专门生产。
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