介绍一下更换病害支座时应注意哪些问题?1、防止梁体横向位移而导致失稳破坏所有的中小桥的盖梁，两端已有防侧移的钢筋混凝土挡块，在顶升前仔细检查，每一个挡块发现有破损现象时要进行修补，待修补后才能进行顶升施工，可在两侧设置防侧移的限位装置。2、保证顶升时梁体不会因局部应力突然增加而受到破坏每个桥梁端头的肋板下都要放置一个千斤顶，为了确保更换施工的质量，要注意所有的千斤顶都要在其上下方使用钢板垫平总的顶升会通过几级小的顶升来分别完成因此需要注意的是当每一级量到位后要用垫块垫牢，然后才能对当前级的千斤顶进行卸载，在对桥梁支座采取顶升后静止1个小时，再进入到下一级的顶升作业，并逐步依次进行3、建立观察系统，顶升系统较单一力学模型简单、直观，所以不采用应力应变仪监测，但派两名技术人员在顶升过程中对梁体进行观察，一旦发现问题，立即停止顶升，待问题解决后再进行顶升。4、在桥梁支座更换时要注意密切关注梁体升高位移的情况，所以需要在盖梁的底部设置一个百分表来观察，并在顶升梁体前做好各标尺的初始读数，顶升到设计值时还要记录好读数，此外，相邻的两个梁体之间顶升高差值应控制在一毫米之内。桥梁支座主要用来连接桥梁上下部结构，如果出现问题，会影响到桥梁结构。桥梁支座更换的过程中，也是时刻警惕出现意外情况发生

随着我国交通行业的发展，更换支座桥梁荷载等要求也在不断提高，桥梁支座的使用年限问题也比较突出，受到承载力，自然外力等因素，支座病害问题也很多。支座在使用年限中应定期进行养护，包括：钢件的表面油漆、辊轴及摇轴转动部分定期擦洗并涂抹润滑油、滑动支座不锈钢表面的擦洗及检查支座的锚栓等等。只有定期养护才能确保支座的正常工作状态。桥梁支座每次在检修加固前都必须进行养护检查工作，这些工作内容不仅可以确保桥梁支座的正常工作，同时也确保了桥梁的正常使用。支座主要作用是将上部结构的支承反力传递到桥梁墩台，同时确保结构在汽车荷载、温度变化、混凝土收缩等因素作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。众拓路桥可以解决的支座问题1.支座偏移处理桥梁在温度及荷载作用下，支座纵向位移量过大，造成支座发生滑移、偏位。2.剪切变形处理支座更换变形有支座本身质量和安装质量两方面原因。一是支座抗压弹模或抗剪弹模不符合质量要求，二是支座安装不规范引起支座初始变形过大。当桥梁出现这些病害的时候，我们就需要专业的桥梁支座更换养护人员对出现病害的桥梁支座进行检修检查。3.钢板生锈处理支座长时间裸露在外，没有采取任何支座防锈措施造成的。4.支座脱空主要是由于支座底部砂浆垫块开裂松散及墩台顶面不平造成的底面局部脱空，顶部全脱空、局部 脱空及支座的缺失。

桥梁支座更换橡胶支座抬升过程中，一定要对桥梁按基础、墩台、主梁、桥面系和附属工程逐一进行检查，并做好记录和拍照。对于基础、墩台所存在的病害应先进行处治，然后再处治主梁。需更换支座的，视桥面系和附属工程的具体情况，决定是否对桥面系和附属工程予以保留或全部；需保留的，要事先对各桥孔的纵向连接予以解除，樶后才进行支座更换施工。传统的施工方法，需要在可利用的扩大基础或承台上搭设顶升支架实施作业，但顶升点应尽可能地靠近原支点。如果没有可以利用的扩大基础或承台，需重新浇注临时承重基础，再搭设顶升支架实施作业，这种情况多发生在柱桩对接的桥墩或实体式墩台结构，遇到深水基础更为困难。在桥梁橡胶支座抬高墩台结构无任何病害的情况下，可直接在盖梁顶面和空心板梁翼缘板下实施顶升，但要求千斤顶高度一般不超过3cm。采用"超低高度气囊式千斤顶"来实施就显得相当方便。准备工作在墩位处设置操作平台，对于无水地段采取搭设支架方式，用普通脚手架钢管，扣件连接即可；对于水中墩则采用船拼搭设支架。支架强度、稳定性均应满足作业an全的要求。支架完成后，对各墩位支座进行检查，并做好记录和编号。根据检查情况，确定更换支座部位、桥跨和数量，再根据交通运行情况，制定支座更换计划。在作业前应对千斤顶安放处进行清理，以利于千斤顶及垫板的安放平稳。同时确定千斤顶所使用的垫板，垫板采用钢板(厚10mm)，尺寸不得小于14cm×14cm，在相对应的板式支座前面放置，并准备一定数量的薄钢板或楔型钢板，以利于在板梁顶升过程中超垫楔紧。气囊千斤顶、气管、闸门使用前应进行荷载试验，以检验各设备的有效性。