乐从到安阳北关区物流专线货运部专线

【直达不中转，到货时间快，物流服务好】佛山乐从鑫发物流有限公司承接以佛山乐从至各地整车，零担，回程配载业务，公司备有：8.5米，9米，9.6，12.5米，15米，17.5米箱式，半封闭，高栏，冷藏等各种车型供应调拨，运费结算方式灵活，根据不同情况可现结，货到付款，月结，回单付款，还可以预交押金等！欢迎广大客户了解鑫发，来人来电洽谈，咨询业务，我们将竭诚为您提供全方位服务而努力！ 货运部也抓住客人“贪便宜”心理，以低廉价位作“鱼饵”先引客人“上钩”，然后以各种口头承诺留住客人，比如免费提供家具安全险、跟踪查询服务。“这些都是空谈，只要家具拉到他们的货运点，什么都不由你了！” 龚义说，货一旦到了货运点，假如客人有反悔，货运点便以仓储费、联系费、搬运费等各种名目给你索要服务费。“货运点没有自己的运输车辆，会把货卖给其他大的货运点，而中途加运费、增加立方数更是其常用的宰客手段”。 “目前，乐从有300多家货运部，其中拥有货运设施和固定线路的只有60家上下。” 龚义说，以发货到湖南为例，配送价格大概是140～160元/m3，有些货运部会以120元的低价吸引顾客，但可能在运输过程中出现虚报立方数的情况，消费者图便宜反而吃亏，消费者发现有问题一般都会投诉货运部，但投诉也没用了，货物已被他们层层转“卖”，你不给钱，终送达的物流公司就不给你卸货。 “一单几十立方米的家具生意，拉客仔多从中拿一两千块钱！”龚义表示，羊毛出在羊身上，拉客仔与黑货运从中分利也助长了货运宰客行为。另一方面，外来客商也成为货运点宰客的主要目标。 “合同不规范，客商即使投诉了，也很难讨回公道的。”小周在乐从的物流行业爬摸滚打了4年多，从一个搬运工做到了一家正规物流公司的小主管。他上过同行的当，看破了这一行的手法。他说，万变不离其宗，黑物流之所以能够屡屡得手，一方面是利用顾客的贪小便宜心理，另一方面则是大多数顾客不熟悉法律程序，被人钻了漏洞。 这些不规范的合同没有写明立方数，也很少标清单价以及转运费等等。这样的合同，即便日后发现上当了，消费者也无从追究他们的法律责任。 龚义表示，合同只是表象，零落生存的“黑货运”背后，家具生产、家具销售以及拉客仔共同组成了“乐从家具”这个庞大经济体，自己既是这条经济链上的“寄生者”，也滋养了其他利益关联体的存在。 寻觅良方 此外，有关部门也将继续推动乐从环球诚物流联盟的发展，逐步形成物流公司“不想跑、跑不了、讲诚”的经营格局，保障消费者和家具经营者的利益。 这些年，随着乐从家具的日益成熟，不少人开始反思物流行业的现状。早期成立的货运部通过合并等方式开始转型，专注于做专线物流。另一方面，家具销售商也开始完善物流服务。一些大型销售商拥有属于自己的货运部，如皇朝家私、罗浮宫家具博览中心，能够为消费者提供“销售-运输-安装”全套服务。 据记者了解，乐从镇政府也开始出台相应措施规范物流行业，2010年底相关部门出台硬性规定，提高货运公司准入门槛，要求必须具备100万元注册资金和5辆运输车辆，旨在控制货运公司的数量膨胀，相应的资金要求则是为了避免货运公司出现资金链断裂。 目前，政府也积极探索建设一个集中统一的物流中心，2008年在家具城往北2公里的位置试点设立一个近2万平方米的环球物流中心，聚集了一部分有实力的货运部，并规划在佛山一环附近建设一个用地超过400亩的大型物流中心，建成后，政府将通过行政手段将大小货运公司集中在一起。 乐从家具城有关负责人表示，针对乐从家具物流不规范现象，计划在未来集中规划大型物流场地，加强管理，同时会引进大型物流公司，逐步规范市场。此外，有关部门也将继续推动乐从环球诚物流联盟的发展，逐步形成物流公司“不想跑、跑不了、讲诚”的经营格局，保障消费者和家具经营者的利益。 行业在自律、政府在行动，但改善乐从家具城的物流行业尚需时日。早前成立的众多个体货运部，因为是合法注册，不能强制关闭，只能积极地引导他们升级为公司，并通过限制年检的方式来优化，希望扶持一批、淘汰一批。 此外，乐从家具城有关负责人称，针对乐从货运市场的混乱，乐从镇在罗浮宫国际家具展览中心专门成立了诚货运联盟，但消费者一定要到罗浮宫售后服务中心办理手续，而且要他们盖售后服务专用章，就会帮消费者监管跟进，很有保障，不过价格相对较贵。 对于屡次发生的货运合同纠纷，顺德乐从市场监管部门准备推出标本合同，但推广仍是一个难题，“各货运部是否‘买账’，采用拟定的合同仍未知！” 选物流须谨慎 选鑫发物流{四大优势}服务体系 一、运输服务：优良的货运服务讲求速度，准确及专业的服务知识。经过多年的努力不懈，我司已具备一切成为 物流物流的先决条件。同时与业内其它物流保持紧密及良好的业务关系获得他们的支持，保证提供充足的货物装载位置托运货物，我物流的专业员工将以快捷有效的方案完成顾客所托货物安全准时运抵目的地。 二、仓储与配送服务：各物流中心及中转仓面积达1000-5000平方米，同时采用现代化仓库管理模式作业，配合专业管理及操作人才，按个别顾客不同需要，提供多元化仓储及货物分送服务，服务范围包括货物交收服务拆箱、拼箱、存货管理、分货及包装服务，以及当地即时分送服务等。确保客户妥以付运的货物能获行妥善的存库及分送服务。 三、货物跟踪： GPS即全球定位系统”的简称，GPS导航系统与电子地图、无线电通网络及计算机车辆管理息系统相结合，可以实现和交通管理等许多功能：AB提供出行路线的规划与导航C息查询D话务指挥E紧急救助，根据基地发展情况，基地将采用GPS全球定位系统，来实现车辆跟管理。 四、方案咨询：作为从事第三方物流服务的专业物流，我们有对这个行业的深刻理解、成功业务运作模式、完善的息管理系统专业胡物流理论与超作人才、只要您打个、我们会为您提供战略规划、物流管理咨询、物流方案设计、业务流程重组、供应链优化物流息化咨询服务。 鑫发物流将以多年丰富的货运经验，强烈的责任心，良好的职业素质， 的服务与管理为广大客户创造更多的价值，更多的满意，携手并进，共创美好

直达不中转，到货时间快，物流服务好鑫发物流服务专业装卸家具玻璃大理石无破损。是我公司的精品线路薄利创市场，诚创未来安鹏鑫发物流以先进的物流服务理念、完善的物流息系统、优秀的员工团队铸造了安鹏鑫发物流科学、高效的内部管理与客户服务体系。安鹏鑫发物流以“顾客 、质量 、服务 、誉 ”的服务宗旨，精心打造的一条价格合理、高效、快捷、优质、安全的物流货运专线。极力为广大客户提供一个好的物流服务平台。安鹏鑫发物流公司是一家专业从事家具运输公司及周边城市零担---整车家具货物运输公司，天天发车，利用公司长期合同车队的优点，以较低的价钱运输111。
 
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直达不中转，到货时间快，物流服务好鑫发物流运输有限公司宗旨是诚为本 真诚至上 方便快捷 安全及时，曾经理：公司可为广大客户提供仓储、派送、以及代收货款业务！欢迎来人、来电洽谈考察！专运家具、专线直达、天天发车、安全快捷、佛山鑫发有限公司自成立以来，本着“以人为本，提供个性化服务”的经营理念。根据贵公司的具体情况和要求，安全、及时、令客户满意的服务为目标，为客户量身设计合理的物流运输方案或者开展全面合作，更希望通过我们勤勉尽责的专业化服务与贵公司建立起长期、全面、互惠互利的友好合作关系，共创美好明天！     代办保险，全国联网，大票货物优惠，整车零担均可代理，诚挚企盼能获得机会，得到您的认可，使每位客户满意111！

物流业是融合运输业、仓储业和息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分。加快发展物流业，对优化资源配置、改善投资环境、吸纳就业、促进生产、拉动消费、调整产业结构、转变经济发展方式和增强区域竞争力等方面都具有重要作用。兴和县作为晋、冀、蒙三省（区）的交界带，自治区的南大门，中西部开发的桥头堡，交通便利，区位优势明显。该县借力于 、自治区和我市有关发展现代物流业的优惠政策，抓住战略机遇，启动建设了集煤炭仓储加工、物流配送、产业延伸为一体的综合物流产业园区。记者从5月28日召开的乌兰察布综合物流产业园区煤炭招商恳谈会上获悉，该园区从2011年11月正式运营以来，已有100多家企业注册入园，连续运营的有30多家。凭借区位优势做大煤炭物流 韩宇是兴和县大库联乡的一位养车专业户，常年养大车跑运输。“常言道，靠山吃山靠水吃水，我们兴和县交通方便，靠路跑运输是个赚钱的活。我养了快10年的大车，每年的收入都不错，现在有了存款，还住上了楼房。”韩宇话语间流露出养车发家致富的喜悦。 长期以来，兴和县以运煤、贩煤跑运输发家致富的人比比皆是。据不完全统计，该县因煤获得上亿资产的就达上百人。物流大军不仅带动了当地的运输业，也成了拉动地方消费的主力军。据该县提供的一则数据显示：26万常住人口中，常年从事运输行业的就有6万多人，至少10万人受益于交通运输业。兴和县距北京240公里、大同120公里、鄂尔多斯400公里、锡林郭勒460公里，与三大港口天津、秦皇岛、曹妃甸只有500多公里。集张铁路、京藏G6高速、京新G7高速、110国道和在建的京呼高铁穿境而过。 特别是市委政府最近提出“融入京津冀经济圈，打造乌兰察布、大同、张家口‘金三角’，拓展新的发展空间”的新思路，据此，兴和县依托乌兰察布综合物流产业园区独特的区位优势、便捷的铁路公路运输网络，正在做大煤炭物流业。降低运输成本破解发展瓶颈 刘恒是广东恒利达商贸集团董事长，在5月28日召开的乌兰察布综合物流产业园区煤炭招商恳谈会上，他提议的“园中园”运营模式和“产销”抱团思路引起了与会领导和业内专家们的共鸣。“将来，在我们综合物流产业园内，企业相互合作，‘产和销’抱成团，集中在一起的企业比单个孤立的更，可以促进行业在区域内的分工与合作。将息咨询、商务洽谈、煤炭交易一体化，共同打造广东中部的煤炭交易息平台。”刘恒董事长的一席话，让与会的煤炭企业老总们对前景更有了心。 据了解，我国能源分布严重不平衡，煤炭产地主要分布于中西部，但市场需求以东南部为主，运输费用对产地煤价存在着重要影响。目前，我们当地的煤炭运输包括铁路和公路。尽管铁路运输的生产效率指标处于领先地位，但在路网规模、技术装备水平、运输服务质量等方面还存在较大差距。由于缺乏及时的沟通交流和明确的统筹规划，致使铁路运输对于主要服务对象的业务增长量和发展势头缺乏明确的判断，也缺乏相应的投入与建设，从而使得铁路运输能力扩张速度上明显落后于煤炭产量和需求量的增幅。铁路运输对煤炭行业的发展制约也越来越明显，据资料显示，作为自治区煤炭出区主动脉的京包铁路仅能满足40%的运量，大约7亿吨煤炭需要通过公路运输。 为降低运输成本，保证园区煤炭进出畅通，乌兰察布综合物流产业园正在逐步构建铁路“两进两出”、公路“三进四出”的运输网络。依托集张铁路、兴都铁路进出煤炭，准兴重载高速、呼市至园区运煤专线、兴都公路运进，110国道、C6高速、园区至河北张北、C7高速运出，最终形成进出有序、运力合理的大物流格局。 目前，已建成华通铁路集运站一处，具备了8条万吨列停靠、年运输煤炭3000万吨的条件；连接集张铁路的庙梁、兴和西两处站改工程完工；兴和中心站、疏解线、重发线及博源铁路专线开工建设，计划今年10月底建成通车；伊泰铁路专线正在筹划启动；兴和至商都铁路正在规划之中。 融入首都经济圈点燃经济引擎京津冀协同发展战略的实施，让乌兰察布人兴奋不已，更让兴和人感觉有前途。首都经济圈是 重要的区域功能性规划，融入首都经济圈被称作“北京八环”的兴和县更有优势。在高铁开通后，兴和可以1个多小时进京，成为北京都市圈的重要节点城市，届时，京蒙两地的人员往来、经济融合将大幅度提高。 然而，这一切并没有成为当地政府和老百姓炫耀的资本，他们发现，与其咫尺相邻的山西大同、河北张家口等地的经济发展已经让其望尘莫及。但被抛在身后的兴和县并不急于在速度上追赶对手，而是冷静下来，挖掘自身优势，迎头赶上。 为了使物流产业真正成为经济社会发展的新动力，当地政府无数次带队考察，回来后深入一线，对当地的市场需求细节进行深入分析，做市场调研，最终将综合物流产业发展方向做到了心中有数，准确定位。从运输发展中窥到煤炭物流的未来商机，依托大交通，建设大物流，培育大市场，实现大发展”成为地方转型发展的主思路。建一个可以沟通产运需，减少物流成本，实现产业延伸的大型综合物流园，被作为地区经济的新引擎。 在推进园区建设中，兴和县以畅通的公铁联运网络为基础，以延伸煤炭产业链为方向，着力构建以商贸物流为重点的大物流格局和以煤炭产业链为主轴的多产业格局，实现园区产业与上下游供需市场的紧密结合，推进园区产业聚集，形成以煤炭仓储、洗选、加工、配送、转化为主的综合物流产业链和煤炭转化产业链，把物流园区培育成一个功能齐全、配套完善、科学运营、产业链紧密的华北地区的区域性煤炭综合物流中心。 按照园区总体规划，今年，兴和县在继续推进煤炭物流基础设施建设的同时，抓住乌兰察布市融入首都经济圈和乌大张（乌兰察布、大同、张家口）地区经济的有利时机，继续加大招商引资力度，进一步提高园区招商项目的“对接率”和“成功率”，实现从粗放招商转变为精细招商、从盲目招商转变为目标招商、从政策招商转变为环境招商，以提高项目落地的成功率，并积极发挥园区综合物流功能，大力发展非煤现代物流，把园区建成沟通华北与西北的重要仓储、加工、包装、运输的集散园区，为推动县域经济开辟新的增长点。 常言道，机遇总是青睐有准备的人。目前，乌兰察布综合物流产业园区煤炭物流规模累计达1100多万吨，实现税收3亿多元。预计到2020年，年煤炭吞吐能力将达到1.8亿吨，吸纳就业2.2万人，实现税收30亿元

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