汕尾结构用钢管价格

 船舶用碳钢无缝钢管（GB5213-85）是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450℃。
    汽车半轴套管用无缝钢管（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。
    柴油机用高压油管（GB3093-86）是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝钢管。
    液压和气动缸筒用精密内径无缝钢管（GB8713-88）是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝钢管。
    冷拔或冷轧精密无缝钢管（GB3639-83）是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧精密无缝钢管。选用精密无缝钢管制造机械结构或液压设备等，可以大大节约机械加工工时，提高材料利用率，同时有利于提高产品质量。

当然，行情本就不堪，有何须耗费太多笔墨去说。关于冷拔精密无缝钢管的大跌大涨，都曾经被热火朝天的讨论过，再多的期待，没啥意义!开始轰轰烈烈，结果虎头蛇尾，归根究底总以狼来了收场。冷拔精密无缝钢管的每次震荡，总能牵动太多朋友的心，每逢行情激荡时，总有熟悉的商友问我，涨多久，跌多狠
说实话，在我看来都是徒劳，从这次突如其来的上涨来看，再强大的机构、再流弊的分析师，谁也不能完全预测这冷拔精密无缝钢管的行情，面对心怀叵测的市场，一些预测涨跌的行为都显得苍白，成功逃过困顿的更是少数，供需关系，市场杠杆决定了行情有涨有跌，我更愿意脚踏实地，一步步做自己的钢铁生意，我也愿意就这轮上涨，瞎说一二。

在我看来，做冷拔精密无缝钢管这么久，在每一次急促的上涨，紧随而来的总是一轮暴跌，这似乎是一个不变的定律，不可否认，这里面没有外力资金的泡沫在作怪，也不乏太多的炒作在里面，身在市场一线，每每听到钢厂停产，政策发布的消息，就像打了鸡血一样，为啥?很有可能商机就在里面

精密管(SSAW)是带钢卷管时其前进方向与成型管中心线有成型角(可调整)，边成型边焊接，其焊缝成螺旋线，优点是同一规格的带钢可生产多种直径规格的钢管，原料适应范围较大，焊缝可避开主应力，受力情况较好，缺点是几何尺寸较差，焊缝长度相比直缝管长，易产生裂纹、气孔、夹渣、焊偏等焊接缺陷，焊接应力呈拉应力状态。
  精密管生产厂家国外将此工艺改进后将原料改为，使成型与焊接分开，经预焊和精悍，焊后冷扩径，则其焊接质量接近UOE管，目前国内尚无此种工艺，是我国厂改进的方向。“西气东输”所用仍然是按传统工艺生产，只是管端进行了扩径。美国、日本和德国总体上否定SSAW，认为主干线不宜使用SSAW;加拿大和意大利部分使用SSAW，俄罗斯少量使用SSAW，而且都制定了非常严格的补充条件，由于历史原因，国内主干线多数还是使用SSAW。

一般用精密管：是用10、20、30、35、45等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合金钢热轧或冷轧制成的。10、20等低碳钢制造的无缝管主要用于流体输送管道。45、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件。一般用精密管要保证强度和压扁试验。热轧钢管以热轧状态或热处理状态交货;冷轧以热处理状态交货。
  低中压锅炉用精密管：用于制造各种低中压锅炉、过热蒸汽管、沸水管、水冷壁管及机车锅炉用过热蒸汽管、大烟管、小烟管和拱砖管等。用优质碳素结构钢热轧或精密管。主要用10、20号钢制造，除保证化学成分和机械性能外要做水压试验，卷边、扩口、压扁等试验。热轧以热轧状态交货、冷轧(拨)以热处理状态交货。