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影响TIMKEN轴承和NSK轴承温度升高的原因及相应处理 当TIMKEN轴承温度升高时，首先要先判断是否有错误动作，如果温度确实是在升高，应立即做以下的处理： (1)检查冷却水水压，水流及管路系统是否正常。若水压低可能是过滤器堵塞，不能及时处理时，可停机处理，当确认能工作时，再投入使用。 (2)应检查调速器的油压，如果油压低可能导致冷却水液压阀关闭。 (3)检查TIMKEN轴承是否有异音，并检测TIMKEN轴承摆度是否有异常。 (4)取油样观察油色是否有变化，并进行化验看是否变质。若确认劣化时，应停机更换新油。 (5)检查油标油位是否正常，如果非正常，检查油槽排油阀是否关紧。如果已关紧，应补油，如果是密封胶垫渗油，应停机处理。 总之，要尽量避免TIMKEN轴承高温现象的出现，增加其使用寿命。 而相应的判断NSK轴承其过热的程度必须观察显微组织。若在GCr15钢的淬火组织中出现粗针状马氏体，则为淬火过热组织。 形成原因可能是： 1.淬火加热温度过高或加热保温时间太长造成的全面过热； 2.因原始组织带状碳化物严重，在两带之间的低碳区形成局部马氏体针状粗大，造成的局部过热。过热组织中残留奥氏体增多，尺寸稳定性下降。由于淬火组织过热，钢的晶体粗大，会导致零件的韧性下降，抗冲击性能降低，NSK轴承的寿命也降低。 过热严重甚至会造成淬火裂纹。淬火温度偏低或冷却不良则会在显微组织中产生超过标准规定的托氏体组织，称为欠热组织，它使硬度下降，耐磨性急剧降低，影响NSK轴承寿命。

铁姆肯轴承产生故障的原因 在很多国外知名品牌瑞典SKF轴承、德国FAG轴承、日本NSK轴承、NTN轴承、德国INA轴承里，对于美国TIMKEN轴承在使用过程中由于本身质量和外部条件的原因，其承载能力、旋转精度和耐磨性能等会发生变化.当轴承的性能指标低于使用要求而不能正常工作时，轴承就发生了故障甚至失效，进口轴承一旦发生失效等意外情况后，机器、设备将会停转，出现功能丧失等各种异常现象；因此需要在短期内查出发生的原因，并采取相应的措施。 形成七种常见症状典型原因： 润滑脂、润滑油过期失效或选型错误；润滑脂太满或油位太高； 轴承游隙小； 轴承箱内孔不圆、轴承箱扭曲变形、支撑面不平、轴承箱孔内径过小； 接触油封过盈量太大或弹簧太紧； 一根轴上有两个被固定轴承，由于轴膨胀导致轴承间隙变小； 紧定套筒过分锁紧；轴承箱孔太大、受力不平衡； 两个或多个轴承同轴度不好；防松卡环接触到轴承；接触油封磨损严重，导致润滑油泄露； 轴的直径过大.导致轴承内圈膨胀严重，减少了轴承游隙； 由于箱孔的材料材 质太软，受力后孔径变大，致使外圈在箱孔内打滑；油位太低、轴承箱内润滑脂不足； 杂物、砂粒、炭粉或其它污染物进入轴承箱内； 水、酸、油漆或其它污染物进入轴承箱内；安装轴承前轴承箱内的碎片等杂物没有清除干净； 轴径太小、紧定套筒锁紧不够；由于打滑作用(由于急速启动)致使滚动体上有擦痕； 由于轴肩尺寸不合理致使轴弯曲；轴肩摩擦到轴承密封盖；轴肩在轴承箱内接处面积过小致使轴承外环扭曲； 轴承密封盖发生扭曲； 轴和轴承内套扭曲；轴和轴承外套扭曲；不正确的安装方式，用锤子直接敲击轴承； 机器中的转动件与静止件接触；以上信息为青岛奥德瑞动力装备有限公司为您提供，更多详情请咨询：0532-83735590

TIMKEN轴承的径向预紧法和轴向预紧法 TIMKEN轴承预紧方法分为径向预紧法和轴向预紧法两大类，简单介绍如下： 1.径向预紧法 径向顶紧法多使用在承受径向负荷的圆锥孔TIMKEN轴承中，典型的例子是双列精密短圆柱滚子TIMKEN轴承，利用螺母调整这种TIMKEN轴承相对于锥形轴颈的轴向位置，使内圈有合适的膨胀量而得到径向负游隙，这种方法多用于机床主轴和喷气式发动机中。 2.轴向预紧法 轴向预紧法大体上可分为定位预紧和定压预紧两种。 在定位预紧中，可通过调整衬套或垫片的尺寸，获得合适预紧量；也可通过测量或控制起动摩擦力矩来调得合适的预紧;还可直接使用预先调好预紧量的成对双联TIMKEN轴承来实现预紧的目的，此时一般不需用户再行调整，总之，凡是经过轴向预紧的TIMKEN轴承，使用时其相对位置肯定不会发生变化。 定压预紧是用螺旋弹簧、碟形弹簧等使TIMKEN轴承得到合适预紧的方法。预紧弹簧的刚性—般要比TIMKEN轴承的刚性小得多，所以定压预紧的TIMKEN轴承相对位置在使用中会有变化，但预紧量却大致不变。

选择与使用TIMKEN轴承温馨提示 一、 轴承的选择 1、轴承型号的选择：轴承型号一般是由用户的科技人员根据配套产品的使用条件及承受负荷对轴承进行选择。业务人员主要了解用户的实际负荷是否与所选TIMKEN轴承相符合，如果轴承达不到使用要求，应尽快建议客户改选型号，但除非特殊产品在选择型号上一般不会有什么问题。 2、轴承游隙的选择：用户在购买轴承时一般只会告知在什么型号、等级，很少会对轴承的游隙提出要求，业务人员必须问清轴承的使用条件、其中轴承的转速、温度、配合公差都直接关系到轴承游隙的选择。一般在3500转/分以下转速的电机大多采用CM游隙，如高温高速电机则要求采用相对较大的游隙。TIMKEN轴承游隙在装配后会因为内孔的涨大及外圆的缩小而导致减少，游隙的减少量=过盈量×60％（轴承室是铝的除外）。比如轴承装配前游隙是0.01mm，装配时过盈量为0.01mm，则轴承装配后的游隙为0.004mm。在理论上轴承在零游隙时噪音和寿命都达到最佳的状态，但在实际运转中考虑到温升等问题，轴承在装配后游隙为0.002mm-0.004mm较好。 3、油脂的选择：油脂的选择一般是根据轴承的转速、耐温情况、噪音要求及起动力矩等方面进行选择，要求业务人员对各种油脂的性能很了解。 4、轴承密封型式的选择：轴承的润滑可分为油润滑和脂润滑。油润滑轴承一般是选用形式轴承，脂润滑轴承一般选用防尘盖或橡胶密封件密封。防尘盖适用于高温或使用环境好的部位，密封件分接触式密封和非接触式密封两种，接触式密封防尘性能好但起动力矩大，非接式密封起动力矩小，但密封性能没有接触式好。 轴承目前在汽车电机轴承、家电电机轴承、摩托车轴承、保健电机轴承等行业进行了专业化的制造，使轴承的噪音和寿命达到最佳状态。 二、 轴承使用时应温馨提示 1、轴和轴承室公差的选择与控制：轴承压入TIMKEN轴承后应转动灵活无阻滞感。如有明显转动不灵活，则表明轴的尺寸太大了，公差要下调。如轴承压入轴后用手转动有明显“沙沙”感，则可能是轴的公差太大或轴的圆度不好。所以在控制好轴和轴承室公差时也要控制好圆度，目前国内很多厂家只对公差进行控制，没有对圆度进行控制。 2、轴承的装配方式：因为轴承是高精度产品，如装配不当很容易对轴承沟道造成损伤，导致轴承损坏。轴承在装配时应有专用的模具，不能随意敲打，在压入轴时只能小圈受力，压大圈时只能大圈受力。装配时要求采用气压或液压，在压装时上下模要外于水平状态，如有倾斜会导致轴承沟道因受力损坏，而使轴承产生导响。 3、装配异物的防止：轴承在装到转子上做动平衡时很容易将动平衡时产生的铁屑进入轴承内部，因此最好是装轴承前做动平衡。有一些厂家为了装配方便，装配时在轴承室内涂上一些油或油脂起润滑效果，但往往操作人员很难将量控制好，如果油或油脂在轴承室内积留较多，在轴承转动时很容易沿着轴进入轴承内部。轴承室最好是不要涂油或油脂，如非涂不可则要控制不得在轴承室内有积留。 4、漆锈的预防：漆锈的特点是多发在封密式的电机，电机在装配时声音很好，但在仓库内放了一些时间后，电机异响变的很大，拆下轴承有严重生锈现象。以前很多厂家都会认为是轴承的问题，经过我们的不断宣传，现在电机厂已经意识到主要是绝缘漆的问题。该问题主要是因为绝缘漆挥发出来的酸性物质在一定的温度、湿度下形成腐蚀性的物质，把TIMKEN轴承沟道腐蚀后导致轴承损坏。该问题目前只能是选用好的绝缘漆，并在烘干后通风一段时间后装配。 一、使用安装时要认真仔细 不允许强力冲压，不允许用锤直接敲击TIMKEN轴承，不允许通过滚动体传递压力。 二、使用合适、准确的安装工具 尽量使用专用工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西。 三、尽量保持轴承及其周围环境的清洁 即使肉眼看不见的微笑灰尘进入轴承，也会增加轴承的磨损，振动和噪声。 四、防止轴承的锈蚀 　　直接用手拿取轴承时，要充分洗去手上的汗液，并涂以优质矿物油后再进行操作，在雨季和夏季尤其要注意防锈。 　　在某种特殊的操作条件下，TIMKEN轴承可以获得较长于传统计算的寿命，特别是在轻负荷的情况下。这些特殊的操作条件就是，当滚动面（轨道及滚动件）被一润滑油膜有效地分隔及限制污染物所可能导致的表面破坏。事实上，在理想的条件下，所谓永久轴承寿命是可能的。