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国内外罐式汽车技术现状分析 因此，研究新材料罐车的安全性非常重要。例如国产东风1250A4粉粒物料运输车：1、采用CAE优化设计罐体内部结构， 受力达到最佳，自重轻量化，实现多拉快跑。2、随车带自流水厢，容积约400L， 方便日常清洗维护。3、罐体采用横焊拼板埋弧焊工艺，焊 缝平整。4、加强型副梁，安全美观。5、独一无二的罐盖设计，启闭灵活方 便。6、外圆焊缝采用半自动焊，焊缝成型 好，强度高。7、空压机可采用皮带轮驱动或直接传 动，罐体匹配合理，卸料快，剩余率低。8、可选配国内独一无二的计算机控制自动卸料装置，大幅度降低人工劳动强度， 改善作业环境。随着运输业的发展，我国专用车呈现蓬勃的发展势头，其中罐式汽车与厢式汽车增势最为明显。罐式汽车常见的有散装物料罐车，

粉罐车的工作原理： 利用本车动力驱动空气压缩机， 将压缩空气经管道送入密封罐体下部的气室，使气室液态化床上的粉粒体悬浮成流态状，当罐内压力达到额定值时，打开卸料阀，流动化物料通过管道流动而进行输送。

重汽斯太尔35-40立方粉粒物料运输车 粉粒物料运输车专用功能说明： 湖北程力专用汽车有限公司专业生产水泥罐车结构:外形为：圆罐体,材质可选用碳钢,不锈钢,铝合金.内部采用气袋式硫化床.结构简单,维修方便,硫化性能好.可选用7.5m3,8m3,10m3空压机,12立方双缸空压机，传动轴直接传动.(可选皮带传动.) 我公司生产的粉粒物料运输车采用全自动电脑CAD设计技术，罐体采用全自动纵向焊接工艺焊缝牢固、平整，罐体采用直通式或Y型流化床优化罐体内部和外部结构，具有重心低，容积 大等特点；空压机可采用皮带轮驱动或直接传动，与罐体匹配合理，管路结构紧凑，具有阻力小、出料快，密封性好，有效的提高了出灰率，降低了粉粒物料残余率。 散装水泥车（粉尘物料运输车）适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料，卸料高度可达15m，水平距离为5m。选用不同品牌的系列原装底盘。具有整体外形美观、较高的性价比、安全可靠、驾驶便捷等优点。一体合成的罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。 罐内流化床设计科学，布置合理，能有效的缩短卸料时间、提高了罐体的容积利用率，降低了剩灰率。散装水泥半挂车罐体采用双锥内倾卧式结构，双管进气、双筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。

粉粒物料运输半挂车的功能 适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料，卸料垂直高度达到15m时，水平还可输送距离达5m。 半挂粉粒物料运输车是利用自备发动机动力通过取力器驱动车载空压机，将压缩空气通过 管道送入密封罐体下部的气室，使流化床上的水泥悬浮成流态状，当罐内压力达到额 定值时，打开卸料蝶阀，流态化水泥通过管道流动而进行输送。 采用国内先进工艺制作,设计新颖,坚固耐用。气袋式承载量大，卸料速度快残留量小。 一体合成的罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。 罐内流化床设计科学, 布置合理, 能有效的缩短卸料时间, 达到1.4T/min，提高了罐体的容积利用率,降低了剩灰率，剩灰率为0.2%。粉粒物料运输车罐体采用双锥内倾卧式结构,双管进气、双筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。