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经营进口轴承品牌：SKF、NSK、FAG、TIMKEN、NTN、INA、UBC、NACHI、IKO、KOYO、FYH、ASAHI、NMB等 产 地：瑞典、法国、日本、德国、美国、加拿大、澳大利亚等地

安装使用进口轴承时需要注意的事项 在使用进口轴承时应注意的温馨提示主要有4方面，以便使得轴承更好的运转工作，下面青岛奥德瑞动力装备有限公司详细做介绍。 1、轴和轴承公差的选择与控制 轴承压入轴承后应转动灵活无阻滞感。如有明显转动不灵活，则表明轴的尺寸太大了，公差要下调。如轴承压入轴后用手转动有明显“沙沙”感，则可能是轴的公差太大或轴的圆度不好。所以在控制好轴和轴承公差时也要控制好圆度。 2、轴承的装配方式 因为进口轴承是高精度产品，如装配不当很容易对轴承沟道造成损伤，导致轴承损坏。轴承在装配时应有专用的模具，不能随意敲打，在压入轴时只能小圈受力，压大圈时只能大圈受力。装配时要求采用气压或液压，在压装时上下摸要外于水平状态，如有倾斜会导致轴承沟道因受力损坏，而使轴承产生导响。 3、装配异物的防止 轴承在装到转子上做动平衡时很容易将动平衡时产生的铁屑进入进口轴承内部，因此最好是装轴承前做动平衡。有一些厂家为了装配方便，装配时在轴承室内涂上一些油或油脂起润滑效果，但往往操作人员很难将量控制好，如果油或油脂在轴承室内积留较多，在轴承转动时很容易沿着轴进入轴承内部。轴承最好是不要涂油或油脂，如非涂不可则要控制不得在轴承室内有积留。 4、漆锈的预防 漆锈的特点是多发在封密式的电机，电机在装配时声音很好，但在仓库内放了一些时间后，电机异响变的很大，拆下轴承有严重生锈现象。以前很多厂家都会认为是轴承的问题，现在电机厂已经意识到主要是绝缘漆的问题，该问题主要是因为绝缘漆挥发出来的酸性物质在一定的温度、湿度下形成腐蚀性的物质，把轴承沟道腐蚀后导致轴承损坏。该问题目前只能是选用好的绝缘漆，并在烘干后通风一段时间后装配。 轴承的寿命与制造、装配、使用都紧密相关的，必须在每个环节都做好，只有在使用进口轴承注意以上这些温馨提示，才能使轴承处于最佳的运转状态，从而延长轴承的使用寿命。 为了能够确保轴承一直以良好的状态运转，定期的保养检修是必须的，这样才能做到防事故与未然，提高企业的生产效率、节约成本。在这里要从事对轴承的专业的养护工作，必须要有标准系统的作业流程，包括运转状态，润滑剂，定期拆卸，杂音、温度等等一些列的检测。 在规范使用轴承，一直打到轴承寿命终结。这样的情况比较少，一般都是在运转生产过程中由于各种问题对轴承造成了损伤，严重的直接让轴承报废掉了，造成这些问题不外乎安装、使用、润滑这三个方面了，常见的就有进口轴承的套圈档边卡伤造成的，主要问题就是润滑不足或者有异物。针对这些问题首先要排除造成事故的问题，结合使用环境、部位、结构等等几方面来考察一方类似事故再次发生，带来不必要的麻烦。

加热配合通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。 c.圆锥孔轴承的安装圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴颈上，或装载紧定套和退卸套的锥面上，其配合的松紧程度可用轴承径向游隙减小量来衡量，因此，安装前应测量轴承径向游隙，安装过程中应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量为止，安装时一般采用锁紧螺母安装，也可采用加热安装的方法。 d.推力轴承的安装 推力轴承的周与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装，双向推力轴承的中轴泉应在轴上固定，以防止相对于轴转动。轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。 总得来说安装步骤归为： 1:轴承使用前应用汽油或煤油清洗干净,不允许表面有杂志和污物! 2:轴承装车时最好用液压系统均匀压进,严禁用铁锤直接敲打轴承! 3:压入孔时应压轴承外圈,压到轴上时应压轴承内圈.以上是标准的安装轴承方法,但是在一般的工厂中大多都是用铝棍或铜棍安装的一下是一般安装的! 1:清洗轴承, 2:安装时在轴承孔中或轴上要涂抹润滑油,减少安装时的阻力! 3:用铝棍或铜棍敲击轴承,在装孔时要敲外圆,在装轴时应起敲击内圆,减少对轴承精度的影响,敲击时要转动轴承敲击. 在安装完之后我们需要对轴承进行质量检查，安装检查，在轴承的运转过程当中要定期的检查进口轴承的运行状况，定时的给进口轴承添加润滑油。

　　在一些特定的高温环境中的设备上往往需要耐高温的、大游隙的轴承，但用户怎样测量skf进口轴承径向的游隙呢？下面简单介绍一下： 　　1、测量过程中,应保证球落入沟底;闭型轴承在封闭前测量;采用有荷仪器时,测值还应减去载荷引起的游隙增加量。 　　2、对于多列轴承，要求每列游隙合格，取各列游隙的算术平均值作为轴承的径向游隙。 　　3、尽可能采用专用仪器测量法； 　　4、采用手推法测量要求测量者有较高的测量技能。此法测量误差较大，尤其是游隙处于边缘状态时，容易引起误差，此时，应以仪器测量为准； 　　5、塞尺测量时，应按标准的规定操作，不得使用滚子从塞尺上滚压过去的方法测量