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中国物流与采购联合会日前发布的报告显示，今年上半年，全国社会物流运行总体稳中有进，上半年社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，比上年同期下降0.8个百分点，物流运行效率有所提升。根据全国最大整车运力平台运满满公布的最新数据，全国公路物流效率在2015年得到有效提升。以运满满平台上百万司机的月行里数为例，已由原本平均9000km提高到11000km，增长达22%，2016年这个数字还将进一步大幅提升。虽然这与发达国家仍存在不小差距，但在物流传统模式根深蒂固、区域经济发展不均衡、卡车技术水平相对低下等综合历史因素下，这是一个破局性的变化，互联网、大数据、云计算等先进技术与物流业务的深度融合为物流业从技术层面带来红利。 此前我国物流效率低下的一大原因是物流社会化与专业化程度低。中国的货运公司中，只有1辆货车的个体户占所有运输公司总数的40%，有100台以上货车的公司仅占3%;物流企业有78万家之多，以小户、散户的货主为主。这种长期以来形成的粗放模式，直到“互联网＋”这种新工具出现，才获得根本改变的机遇。运满满目前已将全国90%货源信息、70%的重卡司机汇聚于平台上，建成了全国性的货运网络，相当于组建了一个全国性的大车队，这就让其有了从全国的高度调度整个公路物流的能力。此前，作为个体司机只能在自己熟悉的几条线路上来回跑，而现在运满满可以宏观地调配运力跨区域运行，让流动的运力更好地匹配客观的货物，物流由粗放向集约转型升级。 中物联分析称，我国物流运行提升的主要原因是物流运作流程优化、资源利用效率提高的结果。这其中的一优一提，“互联网＋”扮演了重要角色，其改变了传统的物流运行方式与商业模式，赋予物流业新的工具与发展动能。“互联网＋”降低成本、提高效率已经在传统制造业领域得到证实，如今也在物流业得到进一步验证。以运满满为代表的“互联网＋物流”企业，正在物流各细分领域中拉动物流业升级转型。 经济学角度讲，物流业是原料与加工、生产与消费、进口与出口等诸多环节衔接的桥梁，只有物流业完成转型升级，才能为制造业与消费业的转型升级提供支撑，尤其是助力制造业降低成本，大幅提高国际竞争力。同时，作为供给端与需求端之间的桥梁，物流业提高效率、降低成本也将为我国供给侧改革起到巨大推进作用。李克强总理在日前的国务院常务会议上就指出，“要推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流深度融合，推动物流业乃至中国经济的转型升级。这是物流业的‘供给侧改革’。”承运方责任： 　　一、　由于承运方过错，造成货物逾期到达，应按合同规定支付对方违约金。 　　二、　从货物装运时起，至货物运抵到达地交付完毕时止，承运方应对货物的灭失、短少、变质、污染、损坏负责，并按货物实际损失赔偿。但有下列情况之一者除外： 　　（一）　不可抗力； 　　（二）　货物的自然损耗或性质变化； 　　（三）　包装不符合规定（无法从外部发现）； 　　（四）　包装完整无损而内装货物短损、变质； 　　（五）　托运方的过错； 　　（六）　有押运人且不属承运方责任的； 　　（七）　其他经查证非承运方责任造成的损失。

618电商大战的火药味日渐浓烈，电商大战一触即发。除了紧锣密鼓备战的各大电商平台之外，众多物流平台也蓄势待发，做好迎战准备。面对618庞大的物流需求量，国内专业大件物流配送平台日日顺物流再提速，针对大件物流，开启强有力的时效提升计划，在重点城市，力推大件商品 “当日达、次日达”，而在近千个偏远区县，也推出优化时效措施，提升用户体验。 家住上海市黄浦区的白领王女士，由于久坐电脑旁，特地网购了一台亿健跑步机以便运动。她表示在这次网购中日日顺物流人员给她留下了很深的印象：“网购的时候我还在犯愁，这么大的跑步机就算是送来了，我一个女孩子肯定安装不了，实在不行就花钱找人来装得了。没想到，一分钱没花，日日顺物流人员就主动帮我拆箱装好了。不仅如此，安装完成后，还让我亲自体验下，看看还有哪些地方需要调整，看着我使用了跑步机没有问题，日日顺物流小哥才离开。这服务，真心到家，忍不住给物流小哥点了32个赞呢。” “头一回体验这么快的大件物流配送服务!”来自河北市的李先生难以掩藏赞美之情，他表示，由于换了工作，上班地点比之前远，在网上购买了就一辆小牛电动车，让他惊喜的是，电动车竟然一天送货到家。“之前买的大件物品最快也要三天才能送达!而且，日日顺物流人员还提供了安装服务。从购买到骑上电动车竟然不到一天时间，完全超出了我的预估，真的是太方便了!“ “小牛虽然有自己的工厂，但没有仓储和干线。通过合作，日日顺能够根据小牛用户订单情况，直接从小牛工厂进行揽收，货物出厂即产生快递单号、物流详情。揽收货物之后，直接转运至31个转运仓，进行短暂停留。” 日日顺物流负责人说，根据用户位置，日日顺物流将货物转运至全国69个所属仓或网店，或者直接送达用户手中。除了送货上门之外，配送人员还为用户提供了开箱验货及安装服务。“众所周知，与小件物流相比，大件物流的配送存在诸多问题，比如无法送达、配送缓慢、破损严重等，成为当下用户抱怨率最高的问题。”物流行业资深人士说，目前日日顺物流则与多家电商平台建立合作关系，破解了大件物流配送难题。 上海物流公司日日顺物流不仅送货上门，还为用户提供安装服务，确保每一位用户的消费体验。亿健跑步机作为健身行业TOP10企业，拥有自己的生产工厂，但无法提供送装一体服务。为此，日日顺则根据其布货需求，将货物从工厂直接配送至日日顺在全国的5个中央仓。当用户在天猫下单后，订单将反馈至日日顺的客户工作平台，货物将从5仓发出。送货上门之后，日日顺服务兵还为用户即时安装跑步机，并协同用户调试进行。日日顺物流基于其无处不达的配送网络，推出的时效提升计划，特别是当日达和次日达，无疑为大件物流的时效提升带来了利好，而送装同步的一站式服务更是为商家和用户带来全流程的最佳体验，这个618居家大件的物流配送值得期待。

新野县以创建电子商务示范县为抓手，大力发展互联网经济，制定实施“互联网+”行动计划。去年以来，新野县加快与苏宁易购、阿里巴巴农村淘宝项目的合作。为促进农村淘宝项目落地，新野县委、县政府设立专项领导小组和执行团队，对项目实施中遇到的问题实行职能部门“一站式”全程代理服务，并在愿景电子商务产业园区内建设农村淘宝县级服务中心、电商服务中心、仓储物流调配中心等。 6月7日，在新野县高庙乡，刚刚忙完麦收的温红坡将注意力转移到了农村淘宝上，他报名参加了新野县阿里巴巴农村淘宝合伙人的招募。这场招募眼下已成为新野县街谈巷议的话题，短短一周已经有千余人报名。经过为期一年的精心筹备，5月25日，新野县政府与阿里巴巴集团签订农村电子商务合作意向协议，未来三年，新野县将建立1个县级服务中心，100个村级服务站。农村淘宝项目在新野的实施，将有效解决农村买难卖难的问题，实现“网货下乡”和“农产品进城”的双向流通。 “电子商务是新野县县域经济实现弯道超车的重要动力，农村电商更是让老百姓得实惠的民生工程，新野必须抢抓互联网的机遇，推动电子商务的快速发展。”新野县县长燕峰说。在农村淘宝项目落地的背后是新野县对“互联网+”的探索和实践。作为传统农业大县，怎样借助“互联网+”推动农业现代化、提高农产品附加值、实现农民增收。 加快电子商务产业园和产业集聚区众创园建设，积极引导省内外高端运营商和服务商入驻园区，发挥规模效应和孵化带动作用。目前，仅众创园已入驻企业10家，孵化电商企业3家，实现销售收入3000万元。争取资金完善办公、仓储、物流、生活服务等配套设施，打造集创业、孵化、电商为一体的综合性服务平台。 上海物流公司建立覆盖县、乡、村三级电子商务网络体系，集中力量培育了一批淘宝村、一批电商带头人，推动本地特色产品实现互联网上行，打造特色农产品品牌。新野县“互联网+”战略的实施成为激活产业转型升级的重要因子，在推动三产融合及县域经济发展上取得了明显成效。目前，全县应用电子商务的企业42家，年总交易额超4亿元。“‘互联网+’是新野县域经济发展的新引擎，将推动全县经济社会发展实现新的提升。新野县将结合自身的优势，实现‘互联网+’在工业、农业、社会管理等全方位的应用，提高创新意识，引领创新思维，让群众共享‘互联网+’释放的惠民红利

近年来，我国生鲜电商呈现快速发展态势。中国电子商务研究中心监测数据显示，2014年我国生鲜电商交易规模达到260亿元，去年生鲜电商交易规模达到了560亿，预计到2018年，交易规模有望达到1283亿，未来发展空间较大。冷链物流作为生鲜电商的重要组成部分，近年来成为各大企业的发力重点。　　2016中国国际冷链技术及冷库设备展览会今天在长春召开，展会以“发挥冷链技术作用、开创冷链物流价值”为主题，将打造成产品展示、技术论坛为一体的专业化冷链行业展会，促进全球先进的冷链技术应用，有望进一步推动我国冷链市场的发展。机构预计，到2020年，我国冷链市场规模将达到4700亿元。冷链物流离不开冷链设备的技术支持，随着物流基础设施建设的不断完善，物流企业盈利空间将打开，先进的制冷、节能、冷藏保鲜技术、冷库设施设备、网络化的冷链物流服务企业有望率先受益。　　政策方面，今年6月，发改委编制的《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》，提出到2020年形成一批有较强竞争力的交通物流企业，规划建设危险品、冷链等专业化物流设施设备，建立和完善危险品物流全过程监管体系和应急救援系统，完善冷链运输服务规范，实现全程不断链。另外，发改委联合十大部委及中物联冷链委发布了《关于进一步促进冷链运输物流企业健康发展的指导意见》，以促进我国冷链运输物流企业健康发展，提升冷链运输物流服务水平。随着监管力度的持续加大，以及后续扶持政策的落地，我国冷链物流业将迎来快速发展机遇。　　上海物流公司统计数据显示，去年我国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率分别达到了10%、26%、38%，与发达国家的95%相比，仍存在较大的差距。目前，我国系统化、规模化的冷链物流体系尚未成型，主要表现在冷链物流各个环节缺乏系统化、规范化的运作；冷链资源分布不平衡，中西部农牧区冷冻冷藏设施缺乏；冷链物流以中小企业为主，规模小、服务标准参差不齐。随着生鲜电商物流要求的提高以及扶持政策不断加码，冷链物流的市场需求也将快速增长。冷链物流是冷藏冷冻类物品在生产、贮藏运输、销售到消费前的各个环节始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项系统工程。冷链是随着科学技术的进步以及制冷技术的发展而建立起来的，以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 第三方物流的产生可以说是社会分工的比如结果。社会生产和流通的分工，形成了生产企业和运输。储存等传统物流企业。一般的，生产企业既搞生产又搞物流，这时是自营物流为主，也有少量外包。物流企业则是靠承包一些社会物流业务而生存。这个时候没有“物流外包”“第三方物流”的概念，其原因之一是“外包”没有成为一种潮流，二是“外包”没有体现出一种效益源泉。当时物流企业的效益，主要是由它们承担的运输、仓储等业务带来的，而“外包”这种机制并没有给企业带来明显效益，因此也没有引起人们的注意。 进入20世纪90年代后，市场竞争非常激烈。企业在激烈竞争面前，不得不集中企业资金、人力、物流投入其核心业务上，努力提高其核心竞争力，取得市场竞争优势，保证企业的生产和发展。生产企业的核心竞争力就是生产，物流业务对于它们来说，一是物流量不算太大，二是高投资、高成本，所以它们觉得让自己运营，还不如外包给一些物流企业更合算，成本更低、质量更高。而恰好物流企业也在集中资金、人力、物流发展自己的核心竞争力，它们的核心竞争力就是物流管理和操作。它们由于增强了物流外包能力，所以愿意承包各个企业的物流业务。正是一方面物流的需求方愿意外包物流，另一方物流的提供方愿意承包物流业务，所以第三方物流服务业也就应运而生了。 第三方物流运行的良好效益，促进第三方物流的立足与发展。物流服务的需求方外包自己的物流业务，大大降低成本，省区对于仓库、车队的高额投资。专业化的第三方物流公司的物流业务水平，比他们自己运营物流业务水平高，这同样增加了它们外包物流的积极性。而第三方物流企业自身也通过承包物流业务，扩大了业务规模，充分利用了设备资源，提高了效益和竞争能力，也增强了办好第三方物流的积极性，并于其专业化、高效化、一体化的服务给全球经济的发展带来了强大的推动力。 信息技术的发展是第三方物流出现的必要条件。信息技术实现了数据的快速、准确传递，提高了仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平，使订单、包装、保管、运输、流通、加工实现了一体化；企业可以更方便的事业信息技术与物流企业进行交流和协作，企业间的协调与合作有可能在短时间内迅速完成；同时，电脑软件的飞速发展，使混杂在其他物流活动中的成本能被精确计算出来，还能有效管理物流渠道中的商流，这就使企业原本在内部完成的作业交由第三方物流公司运作。常用于支撑第三方物流的信息技术有：实现信息快速交换的EDI技术、实现资金快速支付的EFI技术、实现信息快速输入的条形码技术和实现网上交易的电子商务技术等。 随着经济自由化和贸易全球化的发展，物流领域的政策不断放宽，同时也导致物流企业自身竞争的激化，物流企业不断的扩展服务内涵和外延，这也加速了第三方物流的出现。